le Range Rover 1995-2002 a \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9 jusqu’en 1999. C’est donc le meilleur mill\u00e9sime qui int\u00e8gre les principaux retour des utilisateurs depuis son lancement en 1995.<\/p>\n
Par ailleurs le V8 4.6l de 1999 passe sous injection \u00e9lectronique :<\/p>\n
Bosch Motronic M5.2.1, \u00e0 r\u00e9gulation \u00e9lectronique.\u00a0Ceci permet notamment d’avoir via une interface OBDII toutes les informations moteur en temps r\u00e9el et de pouvoir modifier certain\u00a0<\/span>param\u00e8tre.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Il est \u00e9galement possible par une simple fonction via le dialogue avec l’ ECU Motronic de faire un reset des valeurs adaptatives pour passer notamment en Bioethanol (E85) sans aucune autre modification.<\/p>\n Le moteur \u00e0 partir de l’ann\u00e9e 1999 pour l’ensemble du monde sauf am\u00e9rique du nord est donn\u00e9 par le constructeur pour 160 Kw soit 215 chevaux.<\/p>\n Autre am\u00e9lioration en 1999 : l’ETC (Electronic Traction Syst\u00e8mes) anti patinage est appliqu\u00e9 aux 4 roues.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" le Range Rover 1995-2002 a \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9 jusqu’en 1999. C’est donc le meilleur mill\u00e9sime qui int\u00e8gre les principaux retour des utilisateurs depuis son lancement en 1995. Par ailleurs le V8 4.6l de 1999 passe sous injection \u00e9lectronique : Bosch Motronic M5.2.1, \u00e0 r\u00e9gulation \u00e9lectronique.\u00a0Ceci permet notamment d’avoir via une interface OBDII toutes les informations moteur … <\/p>\n